29 listopada PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na zaprojektowanie i modernizację odcinka Sędziszów Małopolski – Rzeszów Zachodni.

To czwarta umowa, podpisana w październiku i listopadzie, obejmująca jeden z sześciu odcinków linii kolejowej między Krakowem i Rzeszowem. - Poprzednie umowy dotyczyły odcinków: Podłęże – Bochnia, Bochnia – Biadoliny, Biadoliny – Tarnów. Łączna wartość podpisanych dotychczas umów na modernizację linii kolejowej między Krakowem i Rzeszowem wynosi ponad 2,206 mld zł - informuje krakowskie Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A

Jak wymienia PKP S.A. roboty budowlane na odcinku Sędziszów Małopolski – Rzeszów Zachodni obejmą między innymi: modernizację układu torowego na długości 21,3 km linii, budowę 8 peronów  w miejscowościach Będziemyśl, Trzciana, Świlcza, Rudna Wielka, przebudowę oraz budowę 15 wiaduktów kolejowych i 3 drogowych, 6 mostów, 30 przepustów, budowę 4 przejść podziemnych dla pieszych (Sędziszów Małopolski w ciągu ulic Grunwaldzka – Księżomost, Będziemyśl, Trzciana, Rudna Wielka), modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji, całkowitą wymianę istniejącej sieci trakcyjnej w torach stacyjnych i szlakowych i budowę 4,3 km ekranów akustycznych.

 Wartość umowy wynosi 363.529.378,00 PLN brutto a wykonawcą prac będzie Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A. we Wrocławiu. Zakończenie prac planowane jest w okresie wrzesień 2011 – wrzesień 2014r. - Dla poprawy obsługi podróżnych, w miejscowościach: Będziemyśl, Trzciana, Świlcza, Rudna Wielka, wybudowane zostaną nowe perony, przystosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Wśród kilkudziesięciu ważniejszych obiektów na obszarze modernizowanej linii, zaplanowano między innymi przebudowę wiaduktu kolejowego w Klęczanach (w ciągu drogi krajowej nr 4) oraz budowę wiaduktu drogowego w Olchowej (w ciągu drogi powiatowej). W Rzeszowie zlokalizowane zostanie Lokalne Centrum Sterowania ruchem kolejowym (LCS), umożliwiające zdalne sterowanie ruchem na odcinku pomiędzy Dębicą a Rzeszowem, tj. na długości około 45 km linii - wyjaśnia PKP.

- Inwestycja ta jest bardzo ważnym przedsięwzięciem. Jego realizacja wpłynie nie tylko na komfort podróżowania – mówi Dyrektor Projektu Józefa Majerczak z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.- ale również na komfort życia mieszkańców miejscowości położonych na tej trasie. Budowa przejść podziemnych dla pieszych oraz nowych peronów, przystosowanych do obsługi osób o ograniczonych możliwościach ruchowych w Będziemyślu, Trzcianie, Świlczy i Rudnej Wielkiej, przyczyni się do poprawy obsługi podróżnych. Budowa wiaduktów i likwidacja  przejazdów kolejowych w poziomie szyn, w ciągu linii kolejowej Kraków – Medyka, podniesie znacznie poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego i kolejowego - dodaje.

E30 to międzynarodowy korytarz transportowy łączący Europę Zachodnią ze Wschodnią. Prowadzi od granicy z Niemcami przez Zgorzelec, Węgliniec, Wrocław, Opole, Gliwice, Katowice, Kraków, Tarnów, Rzeszów, Przemyśl na Ukrainę do Lwowa i Kijowa.

- Celem całego projektu jest pobudzanie rozwoju gospodarczego na szczeblu regionalnym i krajowym, poprawa jakości oferty przewozowej, w tym poprawa bezpieczeństwa, zwiększenie efektywności wykorzystania linii kolejowych, poprawa jakości połączeń między krajami Unii Europejskiej oraz z Ukrainą i Rosją, a także zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne - informuje Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

m