Klasa N3 obejmuje samochody o pojemności silnika do 2 litrów, które muszą być przygotowane zgodnie z regulaminem grupy N. Zgodnie z konkretnymi wytycznymi zawodnicy mogą przebudowywać swoje samochody. Najpopularniejsze samochody w klasie N3 to Honda Civic Type-R, Renault Clio, Peugeot 206 RC, Peugeot 306 czy Opel Astra OPC.
- Zgodnie z założeniami auta grupa N jest kategorią samochodów seryjnych, więc ich przeróbki powinny być niewielkie, głównie mające na celu przygotowanie rajdówek pod względem bezpieczeństwa. Jednak rajdowe homologacje ciągle ewoluują i obecnie samochody N-grupowe mogą być poddawane coraz dalej idącym modyfikacjom. Podobną sytuację możemy zaobserwować w klasie N3, gdzie w większości nowszych aut mamy możliwość montażu sportowej, kłowej skrzyni biegów czy popularnej szpery, czyli mechanizmu różnicowego o zwiększonym tarciu wewnętrznym – podaje serwis klasan3.pl
W klasie N3 Rajdu Rzeszowskiego 2010 jadą: Mariusz Antonow, Maciej Cywiński, Hubert Frankowski, Rafał Janczak, Leszek Kapłan, Mikołaj Kempa, Tomasz Kramarczyk, Piotr Krotoszyński, Sławomir Kurdyś, Maciej Longota, Mateusz Mańko, Piotr "Herbi" Rudzki, Anre Saks (Estonia), Piotr Stryjek.
Mikołaj Kempa przed startem w Rajdzie Rzeszowskim podkreślał, że bardzo się cieszy ze startu w Rzeszowie. - Z tego co słyszałem, odcinki nie należą do najłatwiejszych, jednak wraz z Michałem będziemy się starali jechać swoje, czyli “sandał w podłogę” – żartował Kempa na łamach klasan3.pl.
Z kolei Maciej Cywiński liczy na przerwanie się złej passy, która dotąd go nie opuszczała. - Limit pecha i Superrally wyczerpałem już chyba na cały rok, a skoro zostało jeszcze parę rund do końca sezonu, to zamierzam walczyć dalej. Moje Clio po Rajdzie Bohemii przeszło gruntowny remont i liczę, że tym razem nie zaskoczą nas już żadne awarie. Na rajdzie wystąpimy w trochę zmienionym składzie – tym razem na prawym fotelu usiądzie Michał Ranik, którego dotychczasowe doświadczenie na pewno wniesie do zespołu dużo nowej wiedzy – komentuje w klasan3.pl Cywiński.
WIG20
Skomentuj
