Wisłokostrada w Rzeszowie otwarta, koszt budowy to ok. 184 mln zł.

W Rzeszowie uroczyście otwarto Wisłokostradę, największą inwestycję drogową w historii miasta. Trasa ma odciążyć ścisłe centrum, w tym mocno zakorkowaną aleję Piłsudskiego oraz rondo Pobitno, a także ułatwić dojazd do drogi ekspresowej S19. Koszt budowy to ok. 184 mln zł.

Prace budowlane, które rozpoczęły się we wrześniu 2023 roku, objęły nie tylko budowę nowej arterii, ale także skomplikowane obiekty inżynieryjne. Powstał nowy Most Załęski, przeprawa nad rzeką Młynówką oraz estakada nad torami kolejowymi, składająca się z dwóch niezależnych nitek o długości 270 m oraz blisko 374 m. Wzdłuż całej trasy powstały również obustronne chodniki i ścieżki rowerowe o łącznej długości ok. 3,3 km. Koszt budowy to ok. 184 mln zł.

Podczas oficjalnego otwarcia prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek przypomniał, że planowanie i debaty nad przebiegiem trasy trwały prawie 25 lat. Inwestycja została sfinansowana z kilku źródeł. Miasto pozyskało 65 mln zł z programu Polski Ład oraz 30 mln zł z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. - Udało nam się zgromadzić prawie połowę środków z funduszy zewnętrznych. Drugą połowę zabezpieczyła Rada Miasta. To dowód na to, że nawet jeśli zaciągamy zobowiązania, robimy to na inwestycje, które otwierają miasto na rozwój i gospodarkę – tłumaczył Fijołek.

Obecny na uroczystości podsekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych Grzegorz Wrona, który jako wiceprezydent Rzeszowa nadzorował start inwestycji, wskazał na strategiczne znaczenie trasy. - Wielkie miasta budują ludzie, którzy tworzą drogi nie tylko z asfaltu i betonu, ale takie, które ich łączą. To kolejny krok do budowy Rzeszowa wielkiego nie tylko ze względu na liczbę mieszkańców, ale wielkiego duchem - stwierdził wiceminister.

Za realizację odpowiadało konsorcjum firm Antex II oraz Wysowa Mosty. Wykonawcy podkreślali unikalną skalę wyzwań inżynieryjnych. Podczas wznoszenia wiaduktu kolejowego ustanowiono budowlany rekord. - W jednym cyklu, w ciągu zaledwie dwóch i pół doby, wbudowaliśmy 4300 metrów sześciennych betonu. Wymagało to zaangażowania 500 betoniarek jednocześnie. To skala porównywalna do budowy 50 domów jednorodzinnych w 60 godzin – wyliczał Tomasz Dziurny z firmy Wysowa Mosty. Łącznie zużyto 20 tys. metrów sześciennych betonu oraz 5 mln kg stali.

Prezes zarządu Antex II Michał Hudaszek dodał, że dla firmy posiadającej w Rzeszowie główne biuro inżynierskie, projekt ten stał się najważniejszą wizytówką technologiczną.

Uroczystość zakończył przejazd kolumny pojazdów, wśród nich były samochody służb miejskich oraz wozy straży pożarnej. (PAP)

al/ mrr/